歐洲零排放電池電動卡車產業生命週期二氧化碳排放評估

展示了透過高效的電池製造流程和充電時間將每輛電池電動卡車的二氧化碳排放減少高達 30% 的潛力

全部區域電動卡車的採用率正在增加。電動卡車在行駛時是零排放車輛，但在充電時它們會成為排放二氧化碳的電源。同樣，能源集中鋰離子電池製造過程也會增加純電動卡車的二氧化碳排放。在這項研究中，Frost & Sullivan 專家探討了從關鍵電池礦物的開採和提取到能源集中電池製造過程、美國電動車的運作以及報廢回收和排放的各個方面。貫穿純電動卡車的整個生命週期。

該研究範圍涵蓋西歐營運的輕型、中型和重型卡車細分市場的電池電動卡車的整個生命週期二氧化碳排放評估。結果將與柴油卡車進行比較，並確定柴油卡車和純電動車的二氧化碳排放總量。該研究涵蓋廣泛的主題，包括關鍵電池礦物的全球資源、地緣政治挑戰以及西歐國家卡車營運的發電組合。

總之，全生命週期二氧化碳排放的比較結果消除了純電動車是否比柴油卡車具有更清潔的排放軌跡的問題。 BEV 卡車在其生命週期內的二氧化碳總排放量比柴油卡車低 80% 以上。

目錄

戰略衝動

• 為什麼成長如此困難？
• The Strategic Imperative 8（TM）
• 戰略激勵措施對歐洲零排放汽車（ZEV）產業的影響
• 成長機會推動Growth Pipeline Engine（TM）

成長環境

• 生命週期二氧化碳排放
• 分析範圍
• 生長促進因子
• 成長抑制因素
• 調查方法

電池製造過程中的二氧化碳排放

• 電動車鋰離子電池製造程序
• 製造電動車鋰離子電池的主要步驟
• 鋰開採和提煉概況
• 鈷開採概況
• 鎳開採和提煉簡介
• 石墨開採和提取概況
• 精製升級簡介
• 活性材料生產和電池組裝：製程和能源要求
• 電池超級工廠簡介
• 燃煤發電簡介
• 主要影響因素
• 二氧化碳排放對電池製造預測的影響
• 電池製造過程中的二氧化碳排放

使用純電動車時的二氧化碳排放

• 使用案例和預測先決條件
• 德國：按電源和二氧化碳影響分類的發電量
• 法國：發電量和不同電源對二氧化碳排放的影響
• 西班牙：發電量和不同電源對二氧化碳的影響
• 德國：發電量預測情景
• 法國：發電量預測情景
• 西班牙：發電量預測情景

LDT

• LDT：操作特性與使用者週期概述
• LDT：A 週期充電簡介
• LDT：首次使用循環 A 時的二氧化碳排放
• LDT：Cycle D 充電簡介
• LDT：首次使用循環 D 時的二氧化碳排放
• LDT：H 週期充電簡介
• LDT：首次使用循環 H 時的二氧化碳排放
• LDT：循環 A 至 H 中的 CO2排放

多學科治療

• MDT：操作特徵與使用者週期概述
• MDT：A 週期充電簡介
• MDT：首次使用循環 A 時的二氧化碳排放
• MDT：Cycle D 充電簡介
• MDT：首次使用循環 D 時的二氧化碳排放
• MDT：循環 H 充電簡介
• MDT：首次使用循環 H 時的二氧化碳排放
• MDT：循環 A 至 H 中的 CO2排放

熱變形溫度

• HDT：駕駛特性與使用者週期
• HDT：循環 A 充電簡介
• HDT：首次使用循環 A 時的二氧化碳排放
• HDT：Cycle D 充電簡介
• HDT：首次使用循環 D 時的二氧化碳排放
• HDT：循環 H 充電簡介
• HDT：首次使用循環 H 時的二氧化碳排放
• HDT：循環 A 至 H 中的二氧化碳排放

摘要

• 生命週期二氧化碳排放評估 LDT：柴油引擎與純電動車
• 生命週期二氧化碳排放評估 LDT：收支平衡點
• 生命週期二氧化碳排放評估 MDT：柴油引擎與純電動車
• 生命週期二氧化碳排放評估 MDT：收支平衡點
• 生命週期二氧化碳排放評估 HDT：柴油引擎與純電動車
• 生命週期二氧化碳排放評估 HDT：收支平衡點

成長機會宇宙

• 成長機會 1：追蹤二氧化碳排放
• 成長機會2：設計與製程改進
• 成長機會3：垂直整合與夥伴關係

下一步

Efficient Battery Manufacturing Processes and Charging Time Demonstrate Potential Reductions in CO2 Emissions per Battery Electric Truck by Up to 30%

Electric truck adoption is increasing across geographies. An electric truck is a zero-emission vehicle during operation but while charging, the electricity is generated from sources that emit CO2. Similarly, energy-intensive manufacturing processes of Li-Ion batteries add to the CO2 emission trail of a BEV truck. In this research, Frost & Sullivan experts assess a BEV truck's total lifecycle CO2 emissions, starting from the mining and extraction of critical battery minerals to energy-intensive battery production processes to the electric vehicle operation within the United States, up until end-of-life recycling and recovery.

The scope of the study covers the complete lifecycle CO2 emission assessment for a battery electric truck operating in Western Europe across light-duty, medium-duty, and heavy-duty truck segments. The results are compared with a diesel truck to gauge the total CO2 emissions of a diesel truck versus a BEV. The study covers vast subjects such as global resources of critical battery minerals, geopolitical challenges, and the electricity generation mix of countries in Western Europe where the truck is assumed to operate.

In conclusion, the results of the comparison of total lifecycle CO2 emissions put to rest questions on whether the battery electric vehicle emission trail is cleaner than that of a diesel truck. The total CO2 emissions in BEV trucks are lesser than that of diesel trucks across the lifecycle by more than 80%.

Table of Contents

Strategic Imperatives

• Why Is It Increasingly Difficult to Grow?
• The Strategic Imperative 8™
• The Impact of the Top 3 Strategic Imperatives on the European Zero-emission Vehicle (ZEV) Industry
• Growth Opportunities Fuel the Growth Pipeline Engine™

Growth Environment

• Life Cycle CO2 Emissions
• Scope of Analysis
• Growth Drivers
• Growth Restraints
• Methodology

CO2 Emission During Battery Manufacturing

• EV Li-ion Battery Manufacturing Process
• Major Steps Involved in EV Li-ion Battery Manufacturing
• Snapshot of Lithium Mining and Extraction
• Snapshot of Cobalt Mining and Extraction
• Snapshot of Nickel Mining and Extraction
• Snapshot of Graphite Mining and Extraction
• Snapshot of Refining and Upgrades
• Active Material Production and Cell Assembly: Process and Energy Demand
• Snapshot of Battery Gigafactories
• Snapshot of Coal-based Electricity Generation
• Primary Impact Factors
• Impact of CO2 Emissions on Battery Manufacturing Forecast
• CO2 Emissions in Battery Manufacturing Process

CO2 Emission During BEV Usage

• Use Case and Forecast Assumptions
• Germany: Electricity Generation by Source and CO2 Impact
• France: Electricity Generation by Source and CO2 Impact
• Spain: Electricity Generation by Source and CO2 Impact
• Germany: Electricity Generation Forecast Scenarios
• France: Electricity Generation Forecast Scenarios
• Spain: Electricity Generation Forecast Scenarios

LDT

• LDT: Operational Characteristics and User Cycle Overview
• LDT: Snapshot of Cycle A Charging
• LDT: Cycle A First Life CO2 Emissions
• LDT: Snapshot of Cycle D Charging
• LDT: Cycle D First Life CO2 Emissions
• LDT: Snapshot of Cycle H Charging
• LDT: Cycle H First Life CO2 Emissions
• LDT: Cycles A to H CO2 Emissions

MDT

• MDT: Operational Characteristics and User Cycle Overview
• MDT: Snapshot of Cycle A Charging
• MDT: Cycle A First Life CO2 Emissions
• MDT: Snapshot of Cycle D Charging
• MDT: Cycle D First Life CO2 Emissions
• MDT: Snapshot of Cycle H Charging
• MDT: Cycle H First Life CO2 Emissions
• MDT: Cycles A to H CO2 Emissions in First Life

HDT

• HDT: Operational Characteristics and User Cycle
• HDT: Snapshot of Cycle A Charging
• HDT: Cycle A First Life CO2 Emissions
• HDT: Snapshot of Cycle D Charging
• HDT: Cycle D First Life CO2 Emissions
• HDT: Snapshot of Cycle H Charging
• HDT: Cycle H First Life CO2 Emissions
• HDT: Cycles A to H Total CO2 Emissions in First Life

Conclusion

• Lifecycle CO2 Emissions Assessment, LDT: Diesel vs. BEV
• Lifecycle CO2 Emissions Assessment, LDT: Break-even Point
• Lifecycle CO2 Emissions Assessment, MDT: Diesel vs. BEV
• Lifecycle CO2 Emissions Assessment, MDT: Break-even Point
• Lifecycle CO2 Emissions Assessment, HDT: Diesel vs. BEV
• Lifecycle CO2 Emissions Assessment, HDT: Break-even Point

Growth Opportunity Universe

• Growth Opportunity 1: Tracking of CO2 Emissions
• Growth Opportunity 2: Design and Process Improvement
• Growth Opportunity 3: Vertical Integration and Partnerships

Next Steps

• Your Next Steps
• Why Frost, Why Now?
• List of Exhibits
• Legal Disclaimer