查看購物車
  • Simplified Chinese
  • English
  • Japanese
  • Korean
EU27的4級自動駕駛卡車的市場潛力：長途運輸 - 從樞紐到樞紐
市場調查報告書
商品編碼
1319190

EU27的4級自動駕駛卡車的市場潛力：長途運輸 - 從樞紐到樞紐

Market Potential for Level 4 Autonomous Trucks in EU 27: Long Haul-Hub to Hub
出版日期: | 出版商: Frost & Sullivan | 英文 77 Pages | 商品交期: 最快1-2個工作天內

價格
簡介目錄

到2040年，歐洲10噸級卡車將有206,000長途無人駕駛卡車輛運行，未來TAAM成長潛力達到1,167 btkm

自動卡車被認為是解決公路貨運網路超載和物流鏈效率低下的解決方案。在越來越缺乏駕駛員的世界中，自動駕駛卡車還承諾安全、24/7運作、最佳化資源利用和不間斷的貨物流動。 L4 的自動化功能可以透過減少駕駛員成本、提高生產率、高效的能源管理和更好的安全性，顯著降低長途和區域運輸的總體成本。 L4 級自動駕駛卡車為車隊所有者提供營運效益，同時幫助駕駛員離家更近，並有可能提高車輛、貨物和行人的整體安全性。 L4 級自動駕駛卡車肯定會改變卡車運輸行業，但“何時”和“何地”仍然是關鍵問題。

本研究的目的是得出自動駕駛市場總量 (TAAM) 以及自動駕駛在目標市場 (SAAM) 中的採用佔有率。為了實現這一目標，Frost & Sullivan 開發了自下而上構建的詳細模型。該模型是 1154 個 NUTS 3（地域統計單位命名法, NUTS）區域和 9 個 Ten-Ts（泛歐運輸網）區域的疊加，並應用了多個自治元素。然後，對每個走廊應用自動駕駛評分，並根據該評分分類出三個不同的實施階段（第一階段：2023-2028年、第二階段：2029-2034年、第三階段：2035-2040年） 。然後得出 TAAM 和 SAAM（分階段），以了解未來20年歐盟 L4 自動駕駛卡車的總市場潛力。

Frost & Sullivan 估計，到2040年，約 30,600 公里的道路長度將實現自動化。這涵蓋了總可尋址自動貨運市場 (TAAM) 約 11,670 億噸公里，大約有206,000 輛無駕駛的長途卡車可能在歐洲道路上運作。

目錄

戰略問題

  • 為什麼成長如此困難？
  • The Strategic Imperative 8（TM）
  • 三大戰略事項對 4 級 (L4) 自動駕駛卡車市場的影響
  • 成長機會促進Growth Pipeline Engine(TM)

成長環境

  • 車輛自動化水準
  • 高級車輛自動化的好處
  • 基於各地區特點的自動化路徑
  • 調查範圍
  • 自動駕駛技術細分
  • 歐洲L4級自動駕駛產業（2023年）
  • 成長促進因素
  • 成長抑制因素
  • 成長指數

EU27地區L4自動駕駛市場潛力、2023-2040年預測的先決條件

  • 地域統計單位命名法(NUTS)
  • 泛歐運輸網 (Ten-T)
  • L4 自動駕駛卡車預測邏輯

TEN-T（泛歐運輸網）概述

  • 大西洋
  • 波羅的海-亞得里亞海
  • 地中海
  • 北海-地中海
  • 北海-波羅的海
  • 東方-東地中海
  • 萊茵河-多瑙河
  • 萊茵阿爾卑斯山
  • 斯堪的納維亞-地中海
  • NUTS-3 Ten-T Overlay

影響自動駕駛準備度的因素

  • 貨運實力
  • 經濟活動
  • 安全
  • 天氣
  • 卡車OEM基地

按路線分類的自動駕駛分數

  • 自動駕駛分數：大西洋走廊
  • 自動駕駛分數：波羅的海-亞得里亞海走廊
  • 自動駕駛分數：地中海走廊
  • 自動駕駛分數：北海-地中海走廊
  • 自動駕駛分數：北海-波羅的海走廊
  • 自動駕駛分數：東方-東方醫學走廊
  • 自動駕駛分數：萊茵-多瑙河走廊
  • 自動駕駛分數：萊茵-阿爾卑斯走廊
  • 自動駕駛分數：斯堪的納維亞-地中海走廊

自動駕駛準備度：按階段的走廊區隔

  • 十大自動駕駛分數
  • 第一階段：2023-2028
  • 第二階段：2029-2034
  • 第三階段：2035-2040
  • 按相隔離概述

預測 TAAM、SAAM、運作機組數量

  • Total Autonomous Addressable Market（TAAM）
  • Share of Autonomous Adoption in Addressable Market (SAAM)
  • 4級自動駕駛長卡車運作預測

概括

  • 要點

成長機會宇宙

  • 成長機會1：車隊所有者合作試點
  • 成長機會2：自動駕駛貨運
  • 成長機會3：應用和營運的擴展

下一步

  • 下一步
  • 為什麼選擇Frost，為什麼是現在？
  • 附件清單
  • 免責聲明
簡介目錄
Product Code: PE81-42

Future TAAM Growth Potential of 1,167btkm with 206K Long-haul Driverless Trucks Operational on the European Ten-Ts by 2040

Autonomous trucks have long been considered the solution to overburdened road freight networks and inefficient logistics chains. At a time of acute driver shortages, autonomous trucks also promise safety, 24/7 operation, resource usage optimization, and uninterrupted commodity flow. With L4 automation capabilities, the overall cost of long and regional haul operations could drop significantly due to reduced driver costs, improved productivity, efficient energy management, and better safety. L4 autonomous trucks could provide operational benefits to fleet owners while helping drivers stay closer to their homes and improving the overall safety of vehicle, goods, and pedestrians. The L4 autonomous truck is sure to transform the trucking industry, but "by when?" and "starting where?" remain key questions.

In this study, the objective is to derive the total autonomous addressable market (TAAM) and the share of autonomous adoption in the addressable market (SAAM). To achieve this, Frost & Sullivan has developed a detailed model built bottom-up and consisting of an overlay of the 1154 NUTS 3 (Nomenclature of Territorial Units for Statistics, NUTS) regions and the 9 Ten-Ts (Trans European Transport Network) as the base upon which multiple autonomous factors are applied. Then each of these corridors were applied an autonomous score, based on which they were segregated into three different phases of implementation (Phase 1, 2023-2028; Phase 2, 2029-2034; Phase 3, 2035-2040). Then, the TAAM and SAAM derived (by phase) to understand the total market potential of L4 autonomous trucks in EU over the next two decades.

Per Frost & Sullivan estimates, by 2040, ~30,600 kms of road length could be autonomous ready; this covers a total addressable autonomous freight market (TAAM) of ~1,167 billion ton-km and nearly 206k driverless long-haul trucks could be operational on European roads.

Table of Contents

Strategic Imperatives

  • Why Is It Increasingly Difficult to Grow?
  • The Strategic Imperative 8™
  • The Impact of the Top 3 Strategic Imperatives on the Level 4 (L4) Autonomous Truck Market
  • Growth Opportunities Fuel the Growth Pipeline Engine™

Growth Environment

  • Levels of Vehicle Automation
  • Benefits of High-level Vehicle Automation
  • Different Territorial Avenues for Automation
  • Research Scope
  • Autonomous Technology Segmentation
  • The L4 Autonomous Industry in Europe, 2023
  • Growth Drivers
  • Growth Restraints
  • Growth Metrics

L4 Autonomous Market Potential in EU 27, 2023-2040: Forecast Assumptions

  • Nomenclature of Territorial Units for Statistics (NUTS)
  • Trans-European Transport Network (Ten-T)
  • L4 Autonomous Trucks: Forecast Logic

Overview of the Ten-T Corridor

  • The Atlantic Corridor
  • The Baltic-Adriatic Corridor
  • The Mediterranean Corridor
  • The North Sea-Mediterranean Corridor
  • The North Sea- Baltic Corridor
  • The Orient-East Med Corridor
  • The Rhine-Danube Corridor
  • The Rhine-Alpine Corridor
  • The Scandinavian-Mediterranean Corridor
  • NUTS-3 Ten-T Overlay

Factors Influencing Autonomous Readiness

  • Freight Intensity
  • Economic Activity
  • Safety
  • Weather
  • Truck OEM Base

Autonomous Score by Corridor

  • Autonomous Score: The Atlantic Corridor
  • Autonomous Score: The Baltic-Adriatic Corridor
  • Autonomous Score: The Mediterranean Corridor
  • Autonomous Score: The North Sea-Mediterranean Corridor
  • Autonomous Score: The North Sea-Baltic Corridor
  • Autonomous Score: The Orient-East Med Corridor
  • Autonomous Score: The Rhine-Danube Corridor
  • Autonomous Score: The Rhine-Alpine Corridor
  • Autonomous Score: The Scandinavian-Mediterranean Corridor

Autonomous Readiness: Corridor Segregation by Phase

  • Ten-T Corridors: Top Autonomous Scores
  • Phase 1: 2023-2028
  • Phase 2: 2029-2034
  • Phase 3: 2035-2040
  • Summary of Corridor Segregation by Phase

Forecast: TAAM, SAAM & Units in operation

  • Total Autonomous Addressable Market (TAAM)
  • Share of Autonomous Adoption in Addressable Market (SAAM)
  • Level 4 Autonomous Long Trucks: Unit-in-Operation Forecast

Conclusion

  • Key Takeaways

Growth Opportunity Universe

  • Growth Opportunity 1: Fleet Owner Partnership Pilots
  • Growth Opportunity 2: Autonomous Freight
  • Growth Opportunity 3: Application and Operation Expansion

Next Steps

  • Your Next Steps
  • Why Frost, Why Now?
  • List of Exhibits
  • Legal Disclaimer