歐洲委員會(EC)設下目標，到2010年為止要導入適用於歐洲全體的eCall服務。eCall是在車輛意外時會自動進行緊急通報的服務，然而在6年前第一次被提案之後，其構想一直都無法順利推動。
此報告書的內容包括了在官民爭奪主導權中，站在分叉路口的eCall構想現況，以及導入的障礙與為了推動構想的戰略選擇，還有官民的主導權爭奪給予汽車業界的影響、為了將構想導向成功的商業模式、用於今後戰略擬定時主要問題點的有效客觀分析等。報告書之內容摘要如下所示。
第1章 摘要
- 說明
- 結論
- 政治策略
- 業界主導方法
- 汽車製造業者的戰略
第2章 截至目前為止的行動
- 說明
- 延遲導入的EC公共服務
- MoU-德國已簽訂、英國與法國未簽訂
- 持續成長的民間服務
- PSA Peugeot Citroen
- Volvo
- BMW
- Fiat
第3章 EC服務的現狀
- 技術
- 資料傳送技術
- 資料內容
- SIM方式與非SIM方式
- eCall Flag
- PSAP
- 運用實驗
- 奧地利/德國/義大利
- 實際驗證測試
- 政治上的構想
- 導入平台
- 地區團體
- 裝備戰略
- 商業模式
- 獨立服務
- 與其他遠程信息服務的整合
第4章 轉變為eCall的服務登場
- Bjorn Steiger Stiftung
- Mercedes-Benz
- Volkswagen Audi Group
- 來自民間主導的其他構想
- GM Opel
- Bosch
第5章 設想的導入腳本
- EC的公共eCall服務成功
- EC撤回eCall構想
- 由於EC的法制化，於是有導入eCall的義務
- 公共及民間的eCall服務混合存在
- 行動電話的鎖定所在地技術普及
第6章 市場預測
- 各種腳本
